LNG船是仅次于航母最难建造的船舶之一，因为LNG船运送的是液化天然气，-163℃的背景也让LNG直接变为了一艘运行的冷冻仓库。而天然气又是极为危险的能源，在海上风吹日晒十几天，如果发生泄漏怎么办？所以对于LNG船的建造材料要求极为苛刻，不仅要具备出色的极低导热系数，还要具备强大的韧性和抗膨胀能力。
其中，单日蒸发率（BOR）是衡量船体围护系统性能好坏的重要指标之一。BOR与LNG船的航线、环境等其它因素无关，是由围护系统的绝热性能本身所决定的。而围护系统的绝热性则很大程度上取决于使用的绝缘材料。液货舱设计中所使用的绝缘材料对LNG船的安全性和经济性都至关重要。一方面，它起到防止LNG泄漏对船体构件造成低温破坏的作用；另一方面，它可以有效减少外界热量的传入，减少LNG的蒸发。
LNG船保冷绝热材料的性能要求用于保冷绝热的材料应满足导热系数小、密度小、吸湿性小、吸水率小、抗冻性强、极低温下不会开裂、耐火性好、烟密度小、无气味、不易霉烂、对人体无害、机械强度高、经久耐用及施工方便等要求。
哪种材料能够满足上述条件，担当起这一重任呢？ 答案是三聚氰胺泡沫。 奥特莱三聚氰胺泡沫为三维网格结构，开孔率达99%，网格长径比（L/D）在10-20之间。 精细的三维网格结构能有效阻止空气的对流传热，加上独特的低热稳定性，使其具有良好的隔热效果（导热系数，0.035 W/(m*K)），成为不可替代的 LNG船轻质隔热材料。
奥特莱三聚氰胺泡沫是一种具有三维网络结构的柔性弹性体塑料材料。 它在-196摄氏度时仍保持完整的物理和化学结构，因此在低温下仍具有优异的导热性并抑制内外环境的对流。 传导和辐射导热，优异的阻燃性（B1、UL94 V0和HL-1）和绝缘性能（不产生任何静电和抗静电）、耐酸碱、耐腐蚀、耐老化、质轻和低温柔性， 等性能。 并且，由于三聚氰胺泡沫是一种有弹性但非纤维的材料，不含任何粉尘，不含卤化物和碳氢化合物，不含阻燃剂和/或有毒重金属，特别适合环保要求特别高的场所， 冷库（药品加工厂、果蔬保鲜加工厂、食品加工厂、肉类加工厂、冷饮厂）、保冷（保温隔音）、冷藏/冷冻库保冷（保温隔音）、LNG液化 储罐保冷（隔热、隔音）、LNG液化运输车辆或船舶隔热（隔热、隔音）。
奥特莱三聚氰胺泡沫在保温隔热的同时，还具有优异的吸音性能（0.95NRC），使冷冻冰箱/冷冻柜、LNG储罐、LNG车辆或船舶保护运行更安静，实现降噪、隔热、保温等多种功能。
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